Prihláste sa

Pokiaľ ste dopravný psychológ, prihlásením sa alebo registráciou získate prístup ku všetkým článkom, možnosť vytvorenia profilu pracoviska a komentovať príspevky.

Nájdite psychológa

Vyhľadajte v zoznamoch alebo na mape dopravného psychológa vo svojom okolí. Prípadne si prezrite popis a prehliadku daného zariadenia.

Akcie a podujatia

Nepremeškajte už žiadne vzdelávacie podujatie alebo zaujímavú akciu v dopravnej psychológií. Neustále vás informujeme o tom čo sa práve deje.

Plénum ADPSR , konané dňa 11.11.2016 v Bratislave

Zápis zo dňa 11.11.2016

Miesto konania: Bratislava

  1. Úvod, predstavenie jednotlivých bodov
  2. Otázka štandardizácie testov, návrh rozdelenia testov do skupín A,B,C
  3. Návrh a hlasovanie za jednotlivé komisie – jednomyseľne všetci zúčastnení hlasovali a súhlasili, nik sa hlasovania nezdržal
  4. Mandát.komisia uskutočnila prezentáciu prítomných – 28 prítomných
  5. Predstavenie aktuálneho výboru (7 členov) a kontrolóra
  6. Výzva na nový návrh výboru a kontrolóra – neodprezentovaný žiadny nový návrh
  7. Hlasovanie za staro-nový výbor a kontrolóra – bez pripomienok, hlasovanie: všetci prítomní hlasovali „ZA“
  8. Návrhy do uznesenia:
  • Návrh o možnosti preformulovania znenia a podmienok pre kódovanie kódu č. 3351
  • Pripraviť legislatívny návrh “ Mladí, rizikoví vodiči“ s návrhmi na ich detekovanie a sankcie za ich rizikové správanie sa na cestách
  • Podnety o falošných dokladoch k ADPSR – podať podnet na legislatívnu radu vlády SR na úpravu a zmenu  dokladu o psychickej spôsobilosti na verejnú listinu, aby jeho falšovanie bolo klasifikované ako trestný čin a nie priestupok. Plénum ADPSR  žiada všetkých dopravných psychológov , aby podklady o falšovaní psychologických vyšetrení zaslali na Prezídium ADPSR, Komárnická 11, 82101 Bratislava

Celý článok ›

test Celý článok ›

Stav na slovenských cestách

obrazok-alkohol4

V budúcnosti môžu byť počty nehôd vyššie, pokiaľ sa nezačnú diať radikálne zmeny, myslí si prezident Asociácie dopravných psychológov Karol Kleinmann.

Prázdniny sa nezačali šťastne na cestách. Čomu pripisujete taký vysoký počet úmrtí?

Osobne si myslím, že nehodovosť bude dokonca stúpať. Dopravní psychológovia už minimálne dva roky upozorňujú, že momentálna legislatíva stagnuje a nezodpovedá skutočnému stavu na cestách.

Môžete to spresniť?

V prvom rade sú rizikom mladí vodiči, ktorí nie sú dostatočne pripravení. Úzko to súvisí s autoškolami, ktorých je veľké množstvo a mnohé z nich sú svojou kvalitou nepostačujúce. Tým, že súperia o klienta svojou cenovou politikou a zanedbávajú kvalitu kurzu, sa na cestu dostávajú „neorazení“ vodiči. Ďalším rizikom na cestách sú motorkári, ktorí nie sú reálne pripravení a jazdia bezohľadne, premýšľajú v zmysle „nemám čo stratiť“. Čoraz častejšie prípady sú aj jazdy obrovskou rýchlosťou, pričom si to daní vodiči ešte aj nahrávajú, príčinou takéhoto správania sú podľa mňa neaktuálne sankcie a bagatelizovanie rýchlosti vodičov na vplyv nehôd vyňatím rýchlej jazdy ako závažného porušenia pravidiel cestnej premávky. Celý článok ›

Na cestách jazdí 33-tisíc potenciálnych vrahov. Alkoholikov. Nikto s tým nič nerobí. Vrahovia na cestách

 Aj keď Slovensko v Európe patrí medzi krajiny s najprísnejšími zákonmi proti opitým vodičom, v praxi sa to príliš neprejavilo. Mnohým tragédiám na cestách by sa pritom dalo predísť, keby si lekári plnili povinnosť a alkoholikov ohlasovali na polícii. „Treba si uvedomiť, že na Slovensku jazdí asi 33-tisíc alkoholikov,“ povedal pre Aktuálne.sk dopravný psychológ Karol Kleinmann. Ako dodal, ide o ľudí s potvrdenou závislosťou, diagnózou F10, ktorí by sa mali liečiť a rozhodne nesedieť za volantom.

Riziká lekárskeho tajomstva

Podľa Kleinmanna je problém v tom, že hoci sa o týchto veciach vie, nikto to nerieši – ani príslušné úrady, ani samotní lekári. Ak aj u svojich pacientov zistia, že sú závislí od alkoholu, nekonajú, hoci by to podľa zákona mali oznámiť polícii. Dopravný psychológ také správanie označuje za „Lubitzov efekt“ – podľa nemeckého pilota Andreasa Lubitza, ktorý vlani so 150 ľuďmi na palube lietadla úmyselne vrazil do vrchu vo francúzskych Alpách. Nikto z nich haváriu neprežil.
„Aj vtedy všetci lekári vedeli, že je psychicky chorý, trpí depresiami a nemal by riadiť ani kolobežku, nie ešte veľké dopravné lietadlo. Je to zvláštna lekárska etika – neprezradiť, čo tomu pacientovi je,“ zhodnotil Kleinmann, podľa ktorého takto postupujú i naši lekári. O závislých pacientoch mlčia, aby nestratili ich dôveru. Pritom medzi nimi sú aj vodiči, ktorí jazdou pod vplyvom alkoholu pravidelne ohrozujú ostatných účastníkov cestnej premávky. Alkoholikmi môžu byť aj vodiči autobusu, kde je riziko ešte vyššie. „Lekári majú zo zákona povinnosť oznámiť, u koho zistili závislosť od alkoholu, ale nerobia to,“ zdôraznil dopravný psychológ.

Odvykať, nie šoférovať

Podľa Kleinmanna bola alkoholičkou aj 30-ročná vodička, ktorá v nedeľu spôsobila dopravnú nehodu v okrese Trebišov. Jej divokú jazdu nafilmovali cestujúci z auta idúceho za ňou. Zo záznamu, ktorý v pondelok zverejnila polícia a priniesol ho aj portál Aktuálne.sk, vidieť, ako opitá šoférka rýchlo kľučkuje, až kým na zákrute neprešla do protismeru, kde narazila do protiidúceho auta. Jeho 20-ročná vodička bola na mieste mŕtva. Žena, ktorá nehodu spôsobila, vyviazla s ľahšími zraneniami. V krvi jej namerali až 2,5 promile alkoholu. Podľa Kleinmanna je to také množstvo, že svedčí o jej závislosti. „Ako je možné, že jedna žena má už za bieleho dňa toľko alkoholu v krvi? Mohla mať nejaké problémy, ale aby mala 2,5 promile, to by musela vypiť aspoň pol až trištvrte litra borovičky,“ zhrnul psychológ.
Práve takí alkoholici by podľa neho nemali viesť auto. V praxi sa však stáva, že ich lekári vyšetria a tým sa to končí. Namiesto toho by mali ísť aspoň na trojmesačnú protialkoholickú liečbu a aj po nej ešte minimálne dva roky chodiť na kontrolu k lekárovi. „Všetci zodpovední to vedia, ale nič sa nedeje. Je to úplne zanedbaná prevencia. Na cesty púšťame 33-tisíc potenciálnych vrahov a nikto s tým nič nerobí,“ varoval Kleinmann.
Celý článok ›

Video: „Nebezpečenstvo pre chodcov“

Perils for pedestrians - ADPSR

Dávame do pozornosti video o Bratislave z pohľadu amerických odborníkov na bezpečnosť chodcov. Video je v angličtine, dajú sa spustiť anglické titulky.

Nebezpečenstvo pre chodcov – je americká televízna relácia pre ľudí, ktorí chodia.  Pozerá sa na problémy, s ktorými sa stretávajú chodci v obciach, ako je tá Vaša, a prináša riešenia týchto problémov z celých Spojených štátoch a zo zvyšku sveta. Urobili sme rozhovory vo všetkých 50 štátoch a viac ako desiatke krajín“.

 

SCTP MEETING MINUTES, Bratislava 9.4. 2016

Efpa meeting Bratislava 2016

Bratislava, 9.4. 2016

Attendees: Franco Amore, Ralph Risser, Henrietta Wallèn Warner , Sari Kukama, Jens Schade Dubravka Svilar Blažinić,  Michaela Chraif, Matúš Sucha, Hector Monterde i Bort , Erik Declercq, Karol Kleinmann (Sr.), Karol Kleinmann, asistent (Jr.), Ján Ignaták, director Traffic police SR , David Gonda, scribe

  1. Situation around ERA Train Drivers Directive
    – Presentations about current development of Train Driver Directive with possible negative impact to the future of Traffic Psychology profession – strengthening positon of medical professions at expense of traffic psychologists, reduction of traffic psychologists’ competencies, no periodical check of psychological criteria.
    – Following discussion about possible actions that could influence the legislative development. Pointed out problem with missing evidence that psychological testing of healthy persons prevents traffic accidents.
    – EFPA should take part in Public consultations regarding ERA. Before that the arguments have to be prepared. Jenz will send others the document from ERA. Michaela will assign master thesis to her students in order to explore current state of art of validity of psychological assessment and traffic safety. Others will look for examples in their national legislative that would support our position.
  1. Website status
    – Discussed outdated status of the website (traffic.efpa.eu). Information on the website and about the members will be reduced to name and contact, and will be updated. Jenz already has this data.

Celý článok ›

Zoznam školiacich pracovísk SZU pre praktickú výučbu dopravnej psychológie

Slovenská zdravotnícka univerzita logo
  1. Psychosociálne centrum, s.r.o.,Vajanského 21, 080 01 Prešov
    školiteľ: PhDr. Eugen Čižek
  2. Salvus, s.r.o., Komárnická 11, 821 03 Bratislava
    školiteľ: PhDr. Karol Kleinmann, PhD.
  3. Fesko, s.r.o., Juraja Fándlyho 2138/16, 010 01 Žilina
    školiteľ: PhDr. František Skokan, PhD.
  4. Ambulancia klinickej psychológie, Poliklinika Šustekova 2, 851 04 Bratislava
    školiteľ: PhDr. Etela Mišaničová
  5. KASPO, s.r.o., Zdravotnícke stredisko Fedinova 9, 851 02 Bratislava
    školiteľ: PhDr. Vlasta Kurucová
  6. Psychagogia, s.r.o., Garbiarska 3984, 031 01 Liptovský Mikuláš
    školiteľ: PhDr. Miloš Šlepecký, CSc..
  7. VOXPSYCHÉ, s.r.o., Nemocničká 1, 990 01 Veľký Krtíš
    školiteľ: PhDr. Zdenka Kubišová
  8. Psychologické centrum, K + K servis, s.r.o., Stavebná 57, 075 01 Trebišov
    školiteľ: Mgr. Magdaléna Kolodiová

Novoročný príhovor

ohňostroj

Vážené kolegyne a kolegovia,

tento rok to bude už 5 rokov, čo bola založená Asociácia dopravných psychológov SR. Svojimi zásadnými postojmi prispela k rozvoju dopravnej psychológie a i na základe jej činnosti sa do legislatívy dostalo viacero aktivít, ktorý túto aplikovanú psychologickú činnosť zviditeľnilo. Psychologické vyšetrenia vodičov skupiny C a D sú už bežnou praxou a odborné poradenstvo pre vodičov, ktorí jazdili pod vplyvom alkoholu, sprísnila aj najnovšia novela zákona č.8/2009 Zb. Odborného poradenstva sa od 1.1.216 budú musieť zúčastniť všetci vodiči, ktorí požili alkohol a drogy za volantom vrátane tých, ktorých psychiater posúdil ako závislých na alkohole alebo drogách a všeobecný lekár ten istý prípad posúdil presne opačne, čím sa jedinec vyhol odbornému poradenstvu u dopravného psychológa.

Asociácia dopravných psychológov SR presadzuje viaceré psychologické koncepcie  na zlepšenie bezpečnosti  na našich cestách. Vyspelé motoristické krajiny  kladú pomerne veľký doraz na nepriamu výchovu vodičov. Psychológia všeobecne nepovažuje sankcie a tresty za príliš účinný spôsob ako odstrániť nejaký negatívny jav v živote. A platí to aj pre cestnú premávku. Každé porušovanie zákona v doprave má svoje psychologické charakteristiky a svojich „predstaviteľov“. Ak chceme tvrdo trestať rýchlych jazdcov, treba im dať aj alternatívu ako svoju vinu odčiniť , napr.  verejno-prospešnými prácami alebo väzením. Ako alternatíva by sa im mohol ponúkať  psychologický výcvik, ktorý ich síce nezmení na krotkých baránkov, ale umožní im spoznať , prečo ich rýchla jazda tak vzrušuje a čo sa s tým dá robiť. Vodič neporušuje predpisy preto, že ich nepozná, ale z dôvodu, že má určitý postoj k danej situácii. A postoj je psychologická premenná, ktorú nezmeníme počtom radarov a policajtov na cestách. Svedčia o tom aj stúpajúce negatívne čísla policajných štatistík o dopravnej nehodovosti za posledné dva roky.

Celý článok ›

Prihláste sa
Ak chcete prezerať všetok obsah bez obmedzenia, prípadne pridávať nový,prihláste sa alebo sa zaregistrujte.

Zabudli ste heslo?
Akcie a podujatia
EFPA EFPA EFPA